ЕСЛИ НУЖНО ЗАМЕНИТЬ ЗАДНЮЮ СТУПИЦУ

Аналогично ставим наружную обойму, старые обоймы аккуратно удаляются, послужив вспомогательными приспособлениями. Какое-то время мы пытались выбивать наружную обойму подручными средствами, но попытки были относительно тщетны. Разбитый подшипник может привести к потере колеса, возможно, его попросту заклинит прямо во время движения, ступица перегревается, так же под удар встает ни в чем невиновная шаровая опора, которую также придется менять. Если замена подшипника ступицы делается уже не первый раз на одной и той же ступицы, нужно быть готовым к тому, что придется менять и ступицу. gislaved – деньги, вам не придется ждать долго. Если вам нужна замена ступичного подшипника или ступицы в сборе на Porsche, Mercedes, BMW, Land Rover, Audi, Volkswagen, Skoda в Москве, приезжайте в «БалтАвтоТрейд». Я решил не играть в рулетку, а сделать наверняка по дедовскому способу с помощью нагрева кулака и охлаждения ступичного подшипника. Определить, требуется ступица полностью в сборе или только подшипник, можно по степени нагрева тормозного диска и степени ее износа.

Начинаем с того, что нужно хорошенько заморозить ступицы, это может и перестраховка т.к. кулак нормально расширяется, но лишним не будет т.к. мы дополнительно защищаем от лишнего нагрева смазку подшипника и уплотнение (хотя там температуры при работе тоже не слабые). Окончательную затяжку гайки производите только после того, как автомобиль будет стоять на земле. Выполнять работу можно на ровной площадке, зафиксировав автомобиль ручным тормозом, чтобы он не откатывался. 2. Попробуйте покачать кузов, – если он не поддается, значит вы крепко установили его на подставках. 1. Попробуйте медленное вращение. По сути – деталь отвечает за вращение колеса непосредственно на задней оси. Слышен гул, скрежет при вращении колеса. Во время езды со стороны какого-либо колеса слышен характерный стук, гул, скрежет, который обычно издает деталь, выходящая из строя. Во время езды машина начинает откланяться от прямолинейного курса. Подделки могут рассыпаться во время непродолжительного пробега. От этого появляются вибрации и посторонние шумы во время езды. От естественного износа или попадания грязи подшипник начинает гудеть (особенно сильно при повороте руля). В случае естественного механического износа или попадания грязи, подшипник начинает гудеть (особенно сильно при повороте руля) – это явный признак необходимости замены подшипника ступицы. Как узнать, что подшипники ступицы требуется незамедлительно заменить? Как правило, он прогрессирует при агрессивной езде с резкими троганьем с места и ускорениями автомобиля. Двумя болтами длиной 10-15 см крепим колесный диск (или тормозной диск) обратной стороной к ступице, так чтобы он имел свободный ход по болтам. Далее необходимо поставить стопорное кольцо, и продолжить сборку в обратном порядке – установить суппорт и тормозной диск. Далее зажмите ее в тиски и тонкой отверткой извлеките из паза стопорное кольцо. Зажимаем ступицу в тиски. 1. Снимаем ступицу переднего колеса. 3. Снимаем стопорные кольца подшипника. С обоих сторон подшипника в ступице находятся стопорные кольца. При необходимости зачищаем забоины на ступице при помощи мелкого надфиля. При поворотах эти посторонние звуки усиливаются. При запрессовке съемник должен опираться на внутреннее кольцо подшипника. При запрессовке подшипника используют специальные полукольца для передачи нагрузки с внутренней обоймы подшипника на внешнюю. Съемник при запрессовке должен упираться опять же в наружное кольцо подшипника. Для упора с внутренней стороны кулака использовал внутреннюю обойму старого подшипника – упор должен быть именно в внутреннюю обойму нового, чтобы не повредить подшипник. И тут я вспомнил, что у меня есть остатки старого подшипника, а именно его наружная часть. И вот тут пошли проблемы, так как я лично не снимал тормозной диск, снять его было проблематично, для начала “солдатик” на ступице было не открутить. Пример восстановления посадочного места по обойму подшипника на ступице SAF.